1、车体结构
       KP系列轨道平车主要由车架系统、传动系统(转动轴对)组成、由被动轮对、电控等组成。

框架是由四根侧梁、多根横梁和铺板焊接而成的框架结构。一般采用大型槽钢作为框架的纵梁和横梁，采用八点承载，框架受力均匀。轮对上的担子轴承座通过螺栓与框架连接，有效降低了台面高度。

       轨道平车前后各设一个连接挂钩，必要时可牵引其它平车或被牵引。平车两侧设有吊装孔，便于吊装。

       KPJ平车由电缆卷筒供电，KPX平车电池组供电，KPD平车由低压轨道供电，轮轴采用绝缘对策，提升导电设备，车内配有升压变压器。提供的电能通过电气系统控制平车前后运行。操作方法是用手持按钮盒步行跟车操作。

2、驱动部分

       轨道平车车轮和轴之间设有绝缘套和绝缘内外垫。绝缘套由尼龙制成，尼龙制成，具有很高的机械性能。车轮绝缘后，KPD系列电动平车可以使用两条轨道作为两条导轨。车轴材料为45#钢调质，车轮材料为55号优质铸钢，车轮感应淬火，轴承为双列向心球面滚子轴承，可自动补偿车架变形误差。

       轨道平车轮对通过担子轴承座安装在框架梁下，每侧用四个螺栓固定。这种结构有效降低了台面高度，提高了侧面稳定性和轴承承载力，有利于车体框架的受力。